Río Nerbioi
Nacimiento: Río que debe su nombre al dios romano "Nerva", nace en el llamado Bosque de Santiago, en la Sierra de Gibijo, la parte mas alta de los Montes de Urduña. Nace a 850 m. de altitud, desde donde cae hacia el Barrio Delika en una impresionante cascada de 270 m. de altura.
Vertiente: Cantábrica.
Longitud: 50 Km. En el Kilómetro 43 se une al Río Ibaizabal.
Superficie de la Cuenca: 530 Km².
Caudal Medio: 9,6 m³/s.
Afluentes y Subafluentes: Altube, Zeberio, Larrumbe, Asua, Galindo, Gobelas y Udondo.
Municipios por los que Pasa: Urduña, Amurrio (Araba), Laudio (Araba), Arrankudiaga, Ugao, Arrigorriaga, Zaratamo, Basauri, Bilbao, Barakaldo, Erandio, Sestao, Portugalete y Getxo, para desembocar en el Abra  .

Río Ibaizabal
Nacimiento: Su nombre es producto de la conjunción de dos palabras en euskera Ibai = río y zabal = grande. Su origen es múltiple: por el Sudoeste, los Arroyos Atxarte y Orrio (que descienden del Monte Anboto, (1.296 m.), que confluyen en el Elorrio; del Nordeste llegan las aguas procedentes del Monte Mañazar (673 m.), y se reúnen en Zaldibar, Berriz y Sarría, con el nombre de Río Zaldu. Elorrio y Zaldu se unen poco antes de Durango. Además se le suman el Río Mañaria (procedente de Urkiola) por la margen izquierda y en Ariz (Basauri) se le abraza con el Nerbioi y por la derecha el Magunas u Orobios, el Larrea y el Larrabetzu.
Vertiente: Cantábrica.
Longitud: 43, 5 Km. hasta su encuentro con el Nerbioi. A partir de entonces fluyen juntos con el nombre de Nerbioi-Ibaizabal.
Superficie de la Cuenca: 416 Km².
Caudal Medio: 11,8 m³/s.
Afluentes y Subafluentes: Su afluente principal es el Río Arratia procedente del Monte Gorbeia (1.484 m.), que recibe al Indusi procedente de los Montes Altungana) y Saibigain. Otros afluentes son Mendiola, Mañaria, Nerbioi, Izuza Oromiño, Galindo, Lekubaso y Aretxabala.
Municipios por los que Pasa: Elorrio, Atxondo, Abadiño, Durango, Iurreta, Amorebieta, Lemoa, Bedia, Galdakao y Basauri. En Basauri se une al Nerbioi y recorre Bilbao, Barakaldo, Erandio, Sestao, Portugalete y Getxo, para desembocar en el Abra.

RECORRIDO DEL IBAIZABAL EN BIZKAIA

    
En la muga entre Bizkaia, Araba y Gipuzkoa formada por los Montes Anboto y Udala, allí junto al municipio de Elorrio en sus laderas corren los Arroyos Arrazola y Zumelegi, que al unirse forman el primer caudal del Ibaizabal.

     En el Barrio Apatamonasterio ( Valle de Atxondo ), se le suma el río Axpe, después,  poco antes de internarse en el municipio de Abadiño se incorpora el Mendiola que desciende desde Urkiola. A su derecha, la mole del bocinero Monte Oiz, contribuye con las aguas que descienden por sus laderas hacia Berriz. El Ibaizabal se interna decidido en el Valle de Durango, donde se le incorporan  el Mañaria  y el Izurza que descienden desde las inmediaciones de Urkiola.

     Continua su descenso y después de atravesar Amorebieta-Etxano y Lemoa toma las aguas del  Larrea. En veloz carrera, baja desde la cumbre mas alta de Bizkaia el emblemático y bocinero Monte Gorbeia,  el nada desdeñable caudal del río Arratia que  lo abraza por su izquierda.
    
     Continua el Ibaizabal su curso por Galdakao, donde recibe por ambas márgenes las aguas de diversos arroyos, numerosos, pero escasos en caudal, hasta llegar a Ariz donde se le une el Río Nerbion. Es aquí donde surge la polémica cuestión de si las aguas que desembocan en el Abra son del Ibaizabal o del Nerbioi. Durante muchos años fue denominado Ría del Nerbioi, pero tras un estudio se llego a la conclusión de que la aportación de aguas es superior la del Ibaizabal. Por esto y además por su mayor longitud la Ría de Bilbao debe denominarse Ibaizabal, siendo el Río Nerbioi uno de sus afluentes, con una gran aportación de agua, pero un afluente. .

     Ya a las puertas de Bilbao, en Etxebarri traza amplias curvas que nos adelantan ya su próximo fin. 

     Puentes que desde tiempos inmemoriales han unido a los habitantes de ambas márgenes de la Ría del Nerbion le contemplan a su paso por El Gran Bilbao.

     Le da la bienvenida el Puente de Miraflores sustentado por las antiguas minas "Silfide" y "Malaespera" que sirven de base a las 28 columnas que sustentan el único tablero del puente. Inaugurado en 1995, tiene una altura de 148 metros.

     Poco después, el puente mas "botxero" y antiguo de todos, el Puente de San Antón, construido en el año 1315,  figura en el escudo de la Villa. Hasta mediados del siglo XIX, unía la plaza publica y la Iglesia de San Antón, unos metros mas abajo de donde se encuentra el puente actual. En este puente en la edad media los portazgueros cobraban un tributo por las mercancías que cruzaba por  su plataforma.

     A continuación  el Puente de La Ribera, construido a finales del siglo XV, y reconstruido después de la guerra civil, que además de otras muchas cosas, también destruyo todos los puentes de Bilbao.

     En su lento descenso llega al Puente de la Merced, su construcción fue a mediados del siglo XIX y fue en su origen fabricado en madera, que en 1984 dio paso a una estructura de ladrillo y piedra, también destruido durante el asedio de las tropas franquistas a Bilbao. La nueva plataforma resolvió el problema de la diferencia de nivel entre las dos márgenes.

     Atraviesa el centro de Bilbao y a su paso le saluda el Teatro Arriaga y el Puente del Arenal,  fue construido a mediados el año 1560, y bautizado como "Puente de Isabel II", en honor a la reina que venció durante la primera guerra carlista. Fue en su origen de peaje y unía el paseo del Arenal con la anteiglesia de San Vicente de Abando, cuyos representantes hicieron todo lo posible por impedir su construcción y así poner trabas a las aspiraciones anexionistas de los Bilbaínos.

     Después de trazar una pequeña curva le recibe el la Casa Consistorial de todos los Bilbaínos y el Puente del Ayuntamiento. Al trasladar la Casa Consistorial desde San Antón, fue edificado este puente eran finales del siglo XIX, y sustituyo al giratorio "Puente del perrochico", llamado así por el peaje que había que pagar por cruzarlo ( un "perro chico", es decir 5 céntimos ). Era levadizo, pero el Ayuntamiento, decidió sellar sus hojas a finales de los 60. Si observamos aún podemos ver la garita del maquinista.

   Uno de los nuevos símbolos de Bilbao le recibe, la Pasarela Zubizuri, diseñado y conocido por el apellido de su creador Santiago Calatrava, une el Campo Volantin con el Muelle Uribitarte. Su blanca imagen y las 294 lámparas que lo iluminan de noche crea una imagen que, al reflejarse en la Ría quedara en nuestra retina para siempre.

    Llega el Puente de La Salve, nombre que ha prevalecido sobre el nombre "oficial" "Puente de los Príncipes de España". Los navegantes que en la antigüedad entraban por la Ría divisaban a esta altura la Basílica de Begoña y entonaban una salve en su honor. De estos hechos procede el nombre de este puente.

     En su descenso hacía el mar, cada vez mas próximo, contempla el gran Buque varado en su orilla y izquierda, el Museo Guggemheim y se cuela por debajo del puente con forma de libélula, el mas actual, inaugurado el 28 de Marzo de 2.003 , la Pasarela Pedro Arrupe, lleva el nombre del jesuita Bilbaíno que llego a ser prepósito general de la Compañía de Jesús. Une Abandoibarra  con la Avenida de las Universidades y es obra del ingeniero José Antonio Fernández Ordóñez, que falleció antes de iniciar su construcción, siendo su hijo Lorenzo Fernández esta construido en madera de Lapacho y acero duplex, material que ha sido utilizado por primera vez para una obra de estas características. Tiene 140 metros de longitud y una anchura de 7 metros, fueron utilizadas 13 piezas de acero que pesaron 1.000 toneladas.

      Casi a su vera aparece el Puente de Deusto de corta historia en su primera construcción, pues fue inaugurada tras cuatro largos años de trabajo el 13 de Diciembre de 1936, y destruido en plena guerra civil. Su característica principal es su estructura levadiza, que es muy poco utilizada hoy en día, sólo en ocasiones muy puntuales se abre, cosa que hasta finales de los setenta era habitual que las hojas se abriesen hasta 12 veces al DIA por el trasiego de barcos. Diseñado por Eduardo Bastida y los ingenieros Ignacio Rotaetxe y José Ortiz de Artiñano, une Abandoibarra con el Bilbaíno barrio de Deusto.

     Ahora nos mira desde la orilla izquierda el Palacio de la Música de Euskalduna, con su diseño marino, y después el metálico y curvilíneo Puente de Euskalduna, tiene una longitud de 250 metros y llama la atención por su curvatura. Une Botica Vieja con la Plaza del Sagrado Corazón. Fue inaugurado el 18 de Abril de 1997 con diseño del ingeniero Javier Manterola, Esta abierto al trafico, dispone de zona peatonal cubierta y Bidegorri (carril de bicicletas) también cubierto. La colorista Grúa Karola nos despide de La Villa.

     Estos son los puentes que cosen las márgenes de la Ría del Nerbion, a su paso por la Villa de Bilbao.

Antes de llegar las aguas a Barakaldo, en el Barrio de Lutxana,  por la margen izquierda aporta  sus aguas el Río Kadagua

     Ya en Barakaldo, el colosal Puente de Rontegui con sus 42 metros de alto sobre la pleamar se inauguro el 29 de Abril de 1983 es una vía de gran capacidad que une ambas márgenes enlazando la Avanzada con la Autopista A-8.
Es aquí donde el Río Galindo desemboca en la Ría, justo donde tiene su sede el emblemático Club de Remo Kaiku.

      Ya casi en la llegada al Abra apunto de donar sus aguas al  Mar Cantábrico, en Portugalete, le despide de forma monumental la que para los marinos es la puerta de entrada a Bizkaia, el Puente de Bizkaia al que popularmente se le conoce como Puente Colgante. Símbolo de Bizkaia desde su inauguración el 26 de Julio de 1893, fue en su momento la única unión entre ambas márgenes desde el puente del Arenal. Obra de Alberto Palacio Elissague,  fue la primera construcción de este tipo en el mundo.
Y aquí termina el recorrido de nuestra Ría, que unos metros adelante se funde con la mar.    

Puente de Miraflores
   Se procedió a su apertura el 28 de Abril de 1.995. Obra de los ingenieros, Juan José Arenas de Pablo y Marcos Pantaleón. Tiene una altura de 148 metros. Une la Autopista A-8, con el Barrio de Bolueta. No hubo ceremonia inaugural, debido a que la Diputación temía el boicot de los vecinos.
 

Puente e Iglesia de San Antón
 

                                                Puente de la Ribera o Puente de San Francisco
   Pasarela peatonal. A este le precedieron otros dos, ambos efímeros en su historia; primero uno de piedra que aparece en el plano realizado por Gabriel Baudwin en 1.739, que sin embargo había desaparecido en el año 1.737, y se mantuvo en pie apenas dos años. En 1.792 se construye una pasarela de madera bajo la traza de Alejo de Miranda, y permaneció firme hasta su destrucción por las tropas napoleónicas. Proyecto del maestro mayor de las obras de la Villa, Antonio de Goycoechea es  "El Puente Colgante", suspendido con cadenas de hierro, que el rey Fernando VII,  lo cruzo el día de su inauguración fue construido en 1.827, y se mantuvo hasta 1.855, año en que fue sustituido por otro de cables de acero, obra del propio Goycoechea y Uhagón, que lo mantuvieron  en píe hasta su destrucción durante la guerra Carlista, en 1.874. Lo remplaza en 1.881 otro de hierro, obra de Pablo Alzola y Minondo, que es derribado en 1.937 durante la guerra civil. El actual es obra del arquitecto Bermeano Fernando Arzadún. Se abrió al publico 1.939, y se denomino hasta 1.980 "Puente del Coronel Ortiz de Zarate", aunque para los Bilbaínos nunca dejo de ser el "Puente de la Ribera". Une la calle Conde Mirasol con la calle Ribera.
 

Puente de La Merced
   Precedido por una construcción en madera, se inauguro en 1.886, el puente de piedra obra del ingeniero Ernesto Hoffmeyer, que fue destruido en 1.937, durante la guerra civil. El actual es diseñado por el arquitecto Manuel Gil de Santibañez. Recibe este nombre por encontrarse en su orilla izquierda el Convento de La Merced. Después de la guerra civil, y hasta 1.980 este puente se denomino     "Puente del  General Sanjurjo", aunque para los Bilbaínos nunca cambio su nombre.
 

Puente de La Merced
 

Detalle de las farolas del Puente de La Merced
 

Puente del Ayuntamiento desde el muelle Ripa
 

Zubi-Zuri iluminado
 

                           Zubi-Zuri desde la Alameda Mazarredo
 

Zubi-Zuri desde el parque Etxebarria

Zubi-Zuri desde el Puente de La Salve

Puente de La Salve
    Su nombre oficial es "Puente de los Príncipes de España", pero no pregunte por el con ese nombre, ya que por todos es conocido como "Puente de La Salve". Los navegantes en la antigüedad, divisaban desde aquí por ultima vez hasta su vuelta, la Basílica de Begoña, entonaban entonces una salve en su honor, de estos hechos procede el nombre de este puente. Tuvo lugar su apertura el 9 de Enero de 1.972, obra del ingeniero Juan Batanero. Es este el primer puente de España con sistema de tirantes y uno de los primeros con tablero metálico. Tiene 23,5 metros de alto y en la margen derecha esta dotado de ascensores. El Museo Guggenheim, integra en su estructura el Puente, que por medio de una alta torre con escaleras permite el acceso al Museo.
 

Puente de La Salve
 

Puente de La Salve iluminado
 

Maquinaria del Puente de Deusto
 

Puente de Deusto iluminado
 

Puente de Deusto
   Se iniciaron las obras en 1.932 y terminaron el 12 de Diciembre de 1.936. Sus autores son los ingenieros,  José Ortiz de Artiñano, Ignacio Rotaeche y Ricardo Bastida en la sombra. En principio funciono como puente móvil para facilitar el trafico de los Buques. Une el Barrio de Deusto con el Parque de Doña Casilda. Fue volado en 1.937 durante la guerra civil, pasando a denominarse "Puente del Generalísimo", nombre que nunca fue utilizado, ya no solo por los Bilbaínos sino por nadie.  En 1.979, se paso a su denominación original. Fue en 1.996 cuando fue cerrado definitivamente al trafico fluvial. Sus dos hojas son levantadas en ocasiones especiales.

Puente de Deusto y la Universidad 
 

La Pasarela Pedro Arrupe desde el Puente de La Salve
 

Pasarela Pedro Arrupe desde abajo

En la margen derecha de la ría, la Universidad de Deusto

                                                               Puente de Euskalduna
  Junto al Palacio Euskalduna, su trazado metálico y curvilíneo, une la Plaza del Sagrado Corazón con Botica Vieja. Inaugurado el 18 de Abril de 1.997, su autor fue, Javier Manterola. Tiene una longitud de 250 metros, la torre de 45 metros de altura, es el elemento emblemático que lo caracteriza. Esta abierto al trafico y dispone de zona peatonal cubierta y Bidegorri (carril de bicicletas) también cubierto.
 

Puente de Euskalduna y la grúa Karola
 

Bajo el tablero del Puente de Euskalduna
 

Puente de Rontegi desde Barakaldo